Odchyłki grubości zęba wywołują zmiany luzu międzyzębnego. Wielkość luzu międzyzębnego jest jedną z typowych cech zazębienia i zawsze powinna być odpowiednio rozpatrywana przy wyznaczeniu geometrycznych cech konstrukcyjnych przekładni. Przy wyborze luzu należy kierować się:
— możliwościami występowania sił Udarowych wywołanych istnieniem luzów,
— różnicą między temperaturami kół i skrzyni, w której znajdują się łożyska wałów kół zębatych,
— technologicznością wytworu, która przemawia za pozostawieniem dużego pola tolerancji grubości zęba, co nie warunkuje wymagań w zakresie podziału i bicia uzębienia.

 

Podstawowym wymiarem pola tolerancji grubości zęba Fs jest dopuszczalna odchyłka podziału Ft.